11月车市火爆，自主品牌领先，全年零售增6%有望

近期，中国汽车市场再度传来积极信号。根据乘联分会最新发布的数据，11月份全国乘用车市场零售量显著增长，达到了242.3万辆，与去年同期相比增长了16.5%，环比增长7.1%。至此，今年前11个月的累计零售量已经达到2025.7万辆，同比增长4.7%。

这一增长态势主要得益于多重有利因素的共同作用。首先，报废更新与置换更新政策持续释放效应，稳定推动了汽车市场的发展。其次，各大车企积极利用“双十一”促销活动以及广州车展等平台，提升了消费者的购车热情。乘联分会指出，这些因素共同促使11月份的汽车市场热度进一步提升。

自主品牌汽车继续表现出强劲的增长势头。数据显示，11月份自主品牌乘用车零售量达到154万辆，同比增长34%，环比增长4%，国内零售份额高达64.1%，较去年同期增长了8.7个百分点。在批发市场上，自主品牌的份额更是达到了68.3%，较去年同期增长了8.5个百分点。这一成绩使得自主品牌在今年前11个月的累计份额达到了60%，较去年同期增加了8.5个百分点。

相比之下，合资品牌汽车则呈现出同比下降但环比增长的态势。11月份，合资品牌零售量共计60万辆，同比下降9%，环比增长6%。其中，德系、日系和美系品牌的零售份额均有所下滑。豪华车市场虽然也有所好转，但零售份额仍在下滑。

这种反差在一定程度上反映了自主品牌在新能源汽车市场上的领先地位。乘联分会数据显示，11月份自主品牌中新能源车渗透率高达73.2%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.8%。主流自主品牌新能源车在月度国内零售份额中也高达74%，同比增长4个百分点。

尽管合资品牌整体表现不佳，但也有一些亮点。例如，上汽大众与一汽大众在11月份合计新能源车批发量达到20,314辆，占据了主流合资纯电动市场的50%以上份额。新势力车企的市场份额也达到了15.6%，同比增长0.5个百分点。

在出口方面，自主品牌也表现出色。11月份，自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，虽然环比下降8%，但整体表现仍优于合资与豪华品牌。然而，新能源出口暂时放缓，与燃油车市场增速差缩窄至57.5%。尽管如此，乘联分会仍认为中国新能源品牌在海外市场的认可度持续提升，前景光明。

从新能源乘用车市场来看，11月份零售量达到126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%。新能源渗透率达到了52.3%，较去年同期增长了12个百分点。相比之下，燃油车市场的表现则相对较弱。尽管11月份常规燃油车零售量环比增长8%，但同比下降7%。

乘联分会指出，新能源乘用车市场的增长仍然强劲，这体现了市场对国家报废更新和以旧换新“双新政策”的良好反馈。同时，该机构也呼吁国家能够提早明确接续补贴政策，以稳定消费心态并实现消费的平稳可持续。